清湖大橋工程圓滿收官 彰顯衢交責(zé)任擔(dān)當(dāng)
由衢交集團(tuán)承建的S221江山市清湖大橋及接線改建工程，在歷經(jīng)1127天的奮戰(zhàn)，終于在今年10.1向國慶獻(xiàn)禮，實(shí)現(xiàn)了雙向全線正式通車。這一重大工程的順利完成，不僅為江山市增添了一條重要的交通動(dòng)脈，也彰顯了項(xiàng)目部特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊(duì)精神。
清湖大橋項(xiàng)目自2021年8月動(dòng)工以來，便面臨著時(shí)間緊、任務(wù)重的巨大壓力。項(xiàng)目全長(zhǎng)1.94公里，采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，工程造價(jià)1.488億，涉及復(fù)雜的施工技術(shù)和嚴(yán)格的工期要求。為盡早實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo)，項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃，緊密銜接施工各個(gè)環(huán)節(jié)，全力以赴，與時(shí)間賽跑。
清湖大橋作為江山市首座采用V型墩身設(shè)計(jì)的橋梁，給項(xiàng)目部帶來了新的挑戰(zhàn)。V型墩身獨(dú)特的幾何形狀，在結(jié)構(gòu)力學(xué)性能上有一定的優(yōu)勢(shì)，但也對(duì)項(xiàng)目部的施工技術(shù)和管理提出了更高的要求。項(xiàng)目部通過多方論證和技術(shù)咨詢，最終確定了采用分段加固、分層澆筑的施工方案，確保了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和施工質(zhì)量。
中跨合攏前的頂推工作是清湖大橋建設(shè)過程中的一個(gè)極其重要的技術(shù)環(huán)節(jié)。為節(jié)省施工時(shí)間，提高施工效率，項(xiàng)目部將千斤頂逐個(gè)頂推調(diào)整為多個(gè)千斤頂同時(shí)進(jìn)行頂推，這一改進(jìn)方案的實(shí)施效果顯著，成功地在短時(shí)間內(nèi)完成了中跨合攏前的關(guān)鍵頂推工作。
為了追趕工期，項(xiàng)目部精心籌劃，抓重點(diǎn)，克難點(diǎn)，保節(jié)點(diǎn)，見縫插針組織施工，項(xiàng)目部全體成員不畏艱難，勇往直前，發(fā)揚(yáng)“白+黑”、“5+2”的苦干實(shí)干精神，加班加點(diǎn)趕進(jìn)度。今年春節(jié)期間，清湖大橋項(xiàng)目正處于施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，許多工友主動(dòng)選擇了堅(jiān)守崗位，留在工地過年，確保施工不間斷。在全體成員的共同努力下，清湖大橋最終成功實(shí)現(xiàn)了按期雙向全線通車的目標(biāo)，兌現(xiàn)了對(duì)社會(huì)和公眾的承諾。
如今，清湖大橋已經(jīng)成為江山市的新地標(biāo)之一，它的順利通車不僅提升了江山市的交通發(fā)展水平，還為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展注入了新動(dòng)力。項(xiàng)目部三年的辛勤付出為當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造了出行便利，能造福一方百姓，為地方交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量就是交通筑路人最好的價(jià)值體現(xiàn)，讓我們向每一位參與清湖大橋建設(shè)的工作人員致敬！
