清湖大橋工程圓滿收官 彰顯衢交責(zé)任擔(dān)當(dāng)
由衢交集團(tuán)承建的S221江山市清湖大橋及接線改建工程,在歷經(jīng)1127天的奮戰(zhàn),終于在今年10.1向國慶獻(xiàn)禮,實(shí)現(xiàn)了雙向全線正式通車。這一重大工程的順利完成,不僅為江山市增添了一條重要的交通動(dòng)脈,也彰顯了項(xiàng)目部特別能吃苦,特別能戰(zhàn)斗的團(tuán)隊(duì)精神。
清湖大橋項(xiàng)目自2021年8月動(dòng)工以來,便面臨著時(shí)間緊、任務(wù)重的巨大壓力。項(xiàng)目全長(zhǎng)1.94公里,采用雙向六車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn),工程造價(jià)1.488億,涉及復(fù)雜的施工技術(shù)和嚴(yán)格的工期要求。為盡早實(shí)現(xiàn)通車目標(biāo),項(xiàng)目部統(tǒng)籌規(guī)劃,緊密銜接施工各個(gè)環(huán)節(jié),全力以赴,與時(shí)間賽跑。
清湖大橋作為江山市首座采用V型墩身設(shè)計(jì)的橋梁,給項(xiàng)目部帶來了新的挑戰(zhàn)。V型墩身獨(dú)特的幾何形狀,在結(jié)構(gòu)力學(xué)性能上有一定的優(yōu)勢(shì),但也對(duì)項(xiàng)目部的施工技術(shù)和管理提出了更高的要求。項(xiàng)目部通過多方論證和技術(shù)咨詢,最終確定了采用分段加固、分層澆筑的施工方案,確保了結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性和施工質(zhì)量。
中跨合攏前的頂推工作是清湖大橋建設(shè)過程中的一個(gè)極其重要的技術(shù)環(huán)節(jié)。為節(jié)省施工時(shí)間,提高施工效率,項(xiàng)目部將千斤頂逐個(gè)頂推調(diào)整為多個(gè)千斤頂同時(shí)進(jìn)行頂推,這一改進(jìn)方案的實(shí)施效果顯著,成功地在短時(shí)間內(nèi)完成了中跨合攏前的關(guān)鍵頂推工作。
為了追趕工期,項(xiàng)目部精心籌劃,抓重點(diǎn),克難點(diǎn),保節(jié)點(diǎn),見縫插針組織施工,項(xiàng)目部全體成員不畏艱難,勇往直前,發(fā)揚(yáng)“白+黑”、“5+2”的苦干實(shí)干精神,加班加點(diǎn)趕進(jìn)度。今年春節(jié)期間,清湖大橋項(xiàng)目正處于施工的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),許多工友主動(dòng)選擇了堅(jiān)守崗位,留在工地過年,確保施工不間斷。在全體成員的共同努力下,清湖大橋最終成功實(shí)現(xiàn)了按期雙向全線通車的目標(biāo),兌現(xiàn)了對(duì)社會(huì)和公眾的承諾。
如今,清湖大橋已經(jīng)成為江山市的新地標(biāo)之一,它的順利通車不僅提升了江山市的交通發(fā)展水平,還為區(qū)域經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展注入了新動(dòng)力。項(xiàng)目部三年的辛勤付出為當(dāng)?shù)匕傩談?chuàng)造了出行便利,能造福一方百姓,為地方交通建設(shè)貢獻(xiàn)力量就是交通筑路人最好的價(jià)值體現(xiàn),讓我們向每一位參與清湖大橋建設(shè)的工作人員致敬!